ماشین کنترلی نیترو باگی Team magic B8JR

ماشین کنترلی نیترو مدل B8JR یک ماشین باگی در مقیاس 1/8 از کمپانی تایوانی Team Magic است .B8JR از یک موتور 4.1cc Nitro با سوخت نیترو بهره میبرد که به واسطه اگزوز تیون پایپ  که به صورت استاندارد روی این مدل نصب شده باعث افزایش شتاب و صدای بی‌نظیر در این ماشین شده است

ماشین کنترلی نیترو باگی Team magic B8JR

ماشین کنترلی نیترو مدل B8JR یک ماشین باگی در مقیاس 1/8 از کمپانی تایوانی Team Magic است . این مدل به صورت دو منظوره برای خاک و آسفالت مورد استفاده قرار میگیرد که از قطعاتی با آلیاژ آلومینیوم مرغوب و ساختاری قدرتمند بهره ‌می‌برد . سیستم انتقال قدرت این ماشین دو دیفرانسیل (4WD) بوده و جنس کلیه قطعات و مکانیزم انتقال قدرت از ابتدای موتور تا سر چرخ‌ها فلز سخت کاری شده در نظر گرفته شده است. B8JR از یک موتور 4.1cc Nitro با سوخت نیترو بهره میبرد که به واسطه اگزوز تیون پایپ  که به صورت استاندارد روی این مدل نصب شده باعث افزایش شتاب و صدای بی‌نظیر در این ماشین شده است

سیستم موتور و اگزوز B8JR

بی شک یکی از مهمترین اجزای هر ماشین موتور اون ماشین هست که میتونه همه معادلات رو تحت تاثیر خود قرار بده . کمپانی Team-Magic جدیدترین موتور نیتروی خودش رو با حجم 4.1cc و حداکثر دور موتور 36000RPM بر روی این شاسی سبک و قدرتمند باگی نصب کرده که با نصب سیستم اگزوز تیون پایپ این قدرت رو با صدایی بی‌نظیر و گوش‌نواز در اختیار شما قرار میدهد . موتور دو زمانه نیتروی THOR.25 یا همان Team-Magic 4.1cc از نوع هوا خنک بوده و یک هیت‌سینک  آلومینیومی با آلیاژ خاص وظیفه خنک نگه داشتن این موتور حجیم رو به عهده دارد .تغذیه سوخت نیز به وسیله یک کاربراتور با 4 پیچ تنظیم صورت می‌پذیرد و سوخت خودش را از یک باک 125cc تامین میکند. داخل باک نیز یک فیلتر وجود دارد که از ورود گرد و غبار و آشغال‌هایی که ناخواسته وارد باک شده‌اند به موتور جلوگیری میکند. همچنین یک فیلتر هوای دو مرحله‌ای جلوی ورود خاک و حتی ذرات بسیار ریز را به موتور میگیرد. این فیلتر تا مدت‌ها نیاز به تعویض نداشته و فقط کافیه تا هر از گاهی آنرا بشویید و دوباره سر جای خود نصب کنید.

سیستم تعلیق و فنربندی B8JR

طبق های این باگی پرشتاب و پر سرعت از جنس پلاستیک فشرده و منعطف با ضخامت بالا ساخته شده و به واسطه میله های موج‌گیر فلزی  بین دو طبق علاوه بر استحکام , تعادل بسیار خوبی در هر دو سطح خاک و آسفالت برای کاربر فراهم میکند . در سیستم تعلیق B8JR کمک‌فنرهای آلومینیومی روغنی با قطر 16mm با قابلیت تنظیم ارتفاع استفاده شده تا در کنار زیبایی و کارایی , استحکام بالایی نیز داشته باشند . قسمت بالای کمک‎ فنرها بر روی یک نگه دارنده کمک  آلومینیومی ضخامت 4.5mm نصب شده که باعث بهبود عملکرد سیستم تعلیق در سطوح نا‌هموار و پرتنش و عدم آسیب‌پذیری در ضربات ناخواسته در قسمت جلوی این ماشین آفرودشده است .

سیستم گیربکس و انتقال قدرت

نیروی موتور نیترو به واسطه یک کلاچ 3 تکه کربنی به دنده فلزی کلاچ‌بل منتقل میشود که این دنده مستقیما به دنده فلزی اسپور گیر  که روی دیفرانسیل وسط نصب شده در تماس است. در قسمت وسط این ماشین کنترلی نیترو یک دیفرانسیل مرکزی قدرتمند فلزی قرار دارد و داخل آن Bevel_Gearهای فلزی برای تقسیم قدرت موتور به دیفرانسیل‌های جلو و عقب ماشین تعبیه شده که داخل آن روغن سیسلیکونی (Silicone Oil) مخصوص جهت بالا بردن کارایی و کاهش اصطحلاک و سایش استفاده شده است. همچنین انتقال قدرت از دیفرانسیل مرکزی به دیفرانسیل‌های تمام فلز جلو و عقب این ماشین به وسیله گاردان‌های آلومینیوم با آلیاژ 7075 صورت میگیرد.

سروو فرمان و گاز/ترمز

قسمت برقی این باگی  خوش ساخت مجهز به دو عدد سروو  ضدآب با قدرت 16Kg و دنده‌های فلزی جهت گاز/ترمزو سیستم هدایت است و در ادامه آن یک باکس برای جا دادن باطری گیرنده و رسیور  ماشین . تمامی عملکرد ماشین وابسته به مدار فرمان آن است . ترمز خوب با داشتن لنت‌های خوب و قدرت کشش بالای سروو (Servo) تامین میشود . همچنین فرمان پذیری خوب نیازمند سیستم تعلیق یکپارچه و سروو (Servo) فرمان قوی و سریع با دنده‌های فلزی جهت بالابردن قدرت مانور و جلوگیری از شکستن دنده‌ها در اثر تنش و ضربه‌های ناخواسته می‌باشد که کمپانی Team-Magic با طراحی هوشمندانه و کیفیت بالای قطعات تمامی این موارد را به بهترین شکل رعایت و در اختیار راننده قرار داده است . همچنین فرستنده و گیرنده 3کانال برند Hard با طول موج 2.4GHz به صورت استاندارد بر روی این ماشین نصب شده که با سیستم ایمنی  علاوه بر ارسال امن و عدم تداخل فرکانس , برد بالای 150 متر را برای شما فراهم میکند .